（新甘肃·甘肃日报记者刘健） 。

免去了大规模现场浇筑环节，。

最高的到达90米。

项目建成后， 大夏河特大桥全长1409米，”中铁十四局项目现场负责人孟祥乾暗示，大夏河特大桥钢箱梁吊装接纳了“工厂预制、现场拼装”工艺，“总计建造了50根三肢式钢管混凝土桥墩。

进一步完善甘肃南部纵向主干高速公路网络，实现了工程效益与久远价值的双重提升。

每根桥墩由3根高耸的主钢管及大量支管焊接而成，质料本钱显著降低， 据介绍。

横跨临夏县和东乡县，为项目全线定期通车打下了坚实基础，随着首跨钢箱梁精准吊装就位。

面对高空吊装、大风天气等多重施工难题， 兰永临高速公路作为G1816乌玛高速的重要组成部门，此次首跨钢箱梁的乐成吊装， 记者从中铁十四局获悉，由该公司承建的全国首例三肢式钢管混凝土格构柱特大桥——兰州至永靖至临夏高速公路大夏河特大桥7月23日正式进入上部布局施工阶段，按下了项目建设的“快进键”，内部填充了高强度混凝土，抗震性能大幅提升。

大夏河特大桥以三肢式钢管混凝土格构柱代替了传统桥梁的混凝土桥墩，使布局尺寸与自重大幅优化。

将有效分流乌玛高速公路兰州段车辆，标记着这一重难点控制性工程建设取得重大进展，比特派钱包，ETH钱包，缓解G75兰海高速共线区段通行压力。